汽車車燈作為汽車必不可少的一個組件，在（zài）夜間照明、行車信號、霧大防撞、轉向標誌等方麵發揮著重要作用，是汽車安全行駛的（de）重要保障。在汽車車燈製作中，為了將配光鏡與燈殼進行密封，必須使（shǐ）用密封膠進行粘接。

在車燈粘接應用中，首先車燈矽膠密封膠要（yào）受（shòu）到燈泡發射（shè）出來的熱量影響，在相應的高溫環境下必須保證其（qí）粘接和（hé）密封性能不（bú）發生變化，同時不能釋放出有機氣體，產生霧化現象，且不發（fā）黃，影響外觀（guān）；其次（cì）當車燈密封膠受到太陽光中的紫外線照射時，不會發生膠（jiāo）層龜裂（liè）等老（lǎo）化現象，這就要求車燈密封膠需要具有良好的耐紫外老化性（xìng）能；最後車（chē）燈密封膠還會受到水汽、雨（yǔ）水的長時間侵蝕，要保證其密封性（xìng）能不會因此而受到影響。

圖1密封膠在車燈上的應（yīng）用

目前國內使用的車燈密封膠主要為熱（rè）熔丁基（jī）膠、熱反應（yīng）型聚氨酯熱熔膠及有機矽（guī）密封膠（jiāo）。使用普通（tōng）熱熔膠密封後的車燈常有漏水、膠層（céng）龜裂、粘接力差、起霧等問題，影響（xiǎng）駕乘安全。有機矽密封膠產品因其獨特（tè）的分子結構，具有良（liáng）好的粘接性（xìng）、優異的耐高低（dī）溫（wēn）性、卓越的（de）耐候性、良好的憎（zēng）水性（xìng）、極佳的電氣性能及耐化學品腐蝕性等特點，在車燈密封中得到廣泛的應用。

為何（hé）要選矽膠密封膠水（shuǐ）？

良好的粘接性

車燈製（zhì）作中，大部分的材料為（wéi）塑料。燈殼的製作材料有ABS、PC、PP等，配光鏡的製作材料從傳統的玻璃材質變為現在廣泛應用的PC材料。良好的粘接性可以保證車燈完好的（de）氣密性且能防止車燈脫（tuō）落。如果粘（zhān）接性能不好，車燈容易（yì）出現漏水等不良情況，這將會大大縮減車燈的使用壽命。下表為有機矽密封膠對幾種常見車燈用材料（liào）的粘接性能測試情況，呈現出有（yǒu）機矽密封膠的良好粘接性。

矽（guī）橡膠（jiāo）密封膠對幾種常見車燈用材料的粘接（jiē）性能

耐高溫性

汽車在長時間行進中，車燈會（huì）一直保持較高的溫度，同時高溫（wēn）也會傳遞到車燈密封膠上，破壞密封膠的粘接性，導致車燈密封失效（xiào）。特殊的（de）使用壞境要求密封膠具有優異的耐高溫性。下表是有機矽密封膠試樣養護結束（shù）後，在 150℃高溫下烘烤24h後的拉伸強度、拉斷伸長率及剪切強度的測試（shì）結果。

由上（shàng）表（biǎo）可見，在150℃高溫下烘烤24 h 後，密封膠的拉伸強度和剪切（qiē）強度（dù）均未有明顯變化。在高溫條件下，有機矽密封膠不會（huì）失去其（qí）粘接性和彈性，仍然可以起到（dào）非常好的密封防（fáng）水作用。

耐高低溫循環

汽車在嚴寒地區行（háng）駛時，隨著行駛時間的增長，車（chē）燈內環境溫度升高，車燈密封膠由零下低溫逐漸攀（pān）升到高溫，汽（qì）車停止（zhǐ）行駛後，車燈密封膠（jiāo）的溫度又（yòu）會慢慢下降（jiàng）至戶外溫度。為了測試有機矽密封膠的耐高低溫性（xìng）能，實（shí）驗條件較實際（jì）環境更為嚴（yán）苛，會加速膠體老化。高低溫循環測試的（de）溫度範圍（wéi）是-40℃~85℃，取（qǔ）樣間（jiān）隔為300h、1000h。一個循環為：升溫至85℃，保持20h，再降溫到-40℃，保持10h。有機矽密封（fēng）膠經過（guò）高低溫循環300h後進行彎曲測試，沒有出現開裂、部分分層及粘接損壞等現象，體現出極好的低溫（wēn）柔性。經過高低溫循環1000h後，有機矽密（mì）封膠（jiāo）外觀未出現龜裂、分層等（děng）現象。所以，具（jù）備優異耐高低溫性的有機矽密封膠應用（yòng）在車燈上，確保了車（chē）燈在如漠河（hé）、西伯利亞及北歐（ōu）等高緯度嚴酷（kù）低溫地區的正常工作。

耐（nài）紫外老化

汽車長期在戶外使用，為（wéi）確保能夠（gòu）延長車燈使用壽（shòu）命，車燈密封膠需（xū）要具有優異（yì）的耐紫外（wài）老化性。有機矽密封膠化學（xué）分（fèn）子結構的主鏈全部是由Si-O-Si鍵構成，其化學鍵鍵能為444 kJ/mol高於300nm紫（zǐ）外光的能量398kJ/mol，即照射到地球表麵能量最高的紫外線不足以破壞（huài）有（yǒu）機（jī）矽（guī）的（de）主鏈結構，保（bǎo）證（zhèng）其良好的耐紫外線性能。通過相應的耐紫外（wài）試驗驗證了這一性能。經過2000h的紫外老化試驗後，有機矽密（mì）封膠的外觀無明顯變化。