2019年是經濟停頓的年，所有行業業績消減，全球各行各業負荷（hé）飽滿，一向發展較（jiào）好的汽車行業也遭遇（yù）了磨難，今年的車不在像以往這麽好賣，受國家政策以及全球經濟影響，汽（qì）車（chē）在經年的業績消減大半，這也意味著作為汽車製造附件周（zhōu）邊行業也尾隨牽連，其中五金行業影響比較大，而矽橡膠行業的影響也尾隨其後。

大家都知道橡塑材料在汽車上的應用非常普遍，由於具有出色的耐熱性、耐寒（hán）性、電絕緣性等特點，可以起到減震、密封、傳動、傳輸和支撐的作用，是（shì）汽車產業鏈（liàn）中不可或缺的一部分。汽車產（chǎn）業上的矽橡膠製品（pǐn）主要作為粘接與密（mì）封劑、灌封膠、凝膠、絕緣塗料、導熱膠（jiāo）等材料，這些（xiē）材料被用於保護（hù）發動機（jī）控製模（mó）塊、點火線圏（juàn）與點（diǎn）火模塊、動（dòng）力係統模塊、製動係（xì）統模塊、廢氣排放控製模塊、電源係統（tǒng）、照（zhào）明係統、各種傳感器、連接器等等。

汽車（chē）銷量頹勢下降

新能源汽車或將成（chéng）為（wéi）增長動力

隨著中國城市化進程和國產汽車（chē）企業的飛速發展，中國汽車銷量持續增長，汽車行業也經曆了二三十年的（de）黃金時期，汽用矽（guī）橡膠產業也隨之（zhī）蓬勃（bó）發（fā）展起來（lái）。不過持續增長的（de）黃金時代卻在（zài）2018年首次出現了逆轉，中（zhōng）國的（de）汽車銷量出現了史無前例的（de）下滑。

2018年汽車產銷分別（bié）完成2780.9萬輛和2808.1萬輛，同比分（fèn）別（bié）下降4.2%和2.8%，這次（cì）下滑帶給中（zhōng）國市場很大震撼，業內分析購置稅減半（bàn）的透支、居民（mín）購買力下降、交通堵塞、養車成本高、網約車市（shì）場的崛起是導致銷量下降的主要原因。不過令人欣慰的是（shì）新能源汽車在2018實現了快速發展，產（chǎn）銷（xiāo）量（liàng）保持高速增長（zhǎng）態勢，2018年新能源（yuán）汽（qì）車產銷分別完成（chéng）127萬輛（liàng）和125.6萬輛（liàng），同比分別增長59.9%和61.7%。

2008-2018年中國汽車產量（liàng）趨勢（shì）圖

從2019年（nián）上半年（nián）各大車企發布的銷售（shòu）數據（jù）顯示，中國汽車增長繼續低迷（mí）。今年上半年，國內汽車產銷量分別為1213.2萬輛和（hé）1232.3萬輛，相比去年同比分別降低13.7%和（hé）12.4%。據乘聯會最新數據顯示（shì），2019年上半年中國汽車市（shì）場狹義乘用車銷量約992.26萬輛，比去年同期下滑約（yuē）14%，比去（qù）年下半年下跌約15%，若下半年新車銷量（liàng）無較大增長，預計今（jīn）年全年銷量或將跌破1900萬（wàn）輛。

2019年上半年各大車企銷（xiāo）售量

單位：萬輛，%

一直被車（chē）企寄予厚望的（de）新能源汽車也未能幸（xìng）免於難。近期的數次起火事件讓新能源（yuán）汽車的（de）安全穩定性受到公眾關（guān）注，2019年7月份中央下令對新能源汽（qì）車（chē）的財政補貼減少到原來的50%，地方財政對新（xīn）能源汽車的補貼也完全取消，這些都導致了車企在7月份新能源汽車銷量上出現斷崖式下跌。根據吉利汽車公布的數據，2019年7月份新（xīn）能源汽車銷量僅為4476部（bù），相比上一個月，吉利新能源銷量環比大跌71.99%。根據比（bǐ）亞迪公布的（de）數據（jù），2019年7月其新能源（yuán）汽車銷量為16567輛，環比上月大跌37.65%，同比2018年7月下跌11.84%。不過，前7月比亞迪共售出10.53萬輛純電車，同比增長228.88%，純電動產品儼然是比亞迪的頂梁柱（zhù）。

進入2019年以來，中國乃至全球（qiú）汽車市場都處於低迷狀態，傳統燃油（yóu）汽車產銷量在過（guò）去的一段時間裏持續下跌，新能源汽（qì）車雖然（rán）由於政策原因出現了7月下滑（huá），但綜合上半年度銷量增長還非常可觀。2018年中國汽車千人保有量為156輛，遠低（dī）於美歐日等發達國家，長遠來看中（zhōng）國汽車市場未（wèi）來還有很大的增長空間。隨著國家經（jīng）濟發展和（hé）人民收入提高，以及交（jiāo）通條件的改善，中國汽車（chē）人均保有量應（yīng）該會逐步（bù）提高，由於國家（jiā）環保（bǎo）力度的加大，新能源汽車未來仍會是市場增長的動力。

新能源汽車大勢所趨

矽橡（xiàng）膠產（chǎn）業未來可期（qī）

一、汽車用高溫膠市場分析

高溫膠HTV矽橡（xiàng）膠主要用於電子、絕緣子、電線電纜、汽車等領域，每（měi）個領域發展速度（dù）和特點略有差異，但總體（tǐ）呈正增長趨勢。

汽車對HTV的消費增（zēng）長受汽車（chē）產（chǎn）銷量以及材料價格、性能等因素影響。根據SAGSI估計，包括氟矽橡膠和塗料在內，2018年HTV在國產中高端汽車中的（de）平均使用量約為1.5kg/車。汽車用（yòng）矽橡（xiàng）膠製品最主要的零部件有渦輪增（zēng）壓膠管、減震吊耳、密封圈等。

2012年之前，中國HTV的消費增長率保持在10%以上；2012年之後，增長率逐（zhú）年（nián）放（fàng）緩。2018年中國HTV產量約為（wéi）51萬噸，產量同比增長7.7%；消費量約47萬噸，同（tóng）比（bǐ）增長6.2%。其中，汽車（chē）生產中HTV產品用量約（yuē）1.62萬（wàn）噸，同比增長1.3%。汽（qì）車用（yòng）管件（jiàn）、減震元件、密封件消耗HTV占比分別為38%、34%、6%，其他汽車內飾等材料使（shǐ）用（yòng）HTV占比為22%。

2018年汽（qì）車各部件用HTV占比

根據目前汽車行業的（de）發展形勢以及國家政策，預計2018-2023年該領域對HTV的需求將以5.3%的年均速度增長，到2023年（nián），汽車行業大（dà）概消耗HTV約2.1萬噸，占HTV總消費量的3.2%。

二、汽車用室溫膠市場分析

常溫膠RTV中的有機矽（guī）密封膠因具有良好的粘（zhān）結性和便於成型、不需要加熱等特性，被廣泛應用於汽車行業。有機矽密封膠不僅可以起到（dào）增強汽車結構、緊固防鏽、隔熱減振和內外裝飾的作用，還能夠代替（tì）某些部件的焊接、鉚（mǎo）接等傳統工（gōng）藝，實現相同或不同材料（liào）之間的連接，簡化生產工序，優（yōu）化產品（pǐn）結構。近年來在汽車向輕量化、高速節能、延長壽命和提高性能方向發展的道路上，膠粘劑密封膠發揮著越來越重要的作用。其中用於汽（qì）車擋風玻璃用有機矽深層固化膠成為膠（jiāo）粘劑用量增（zēng）長快速（sù）的一個領域。據SAGSI估算，2018年汽車領（lǐng）域消耗（hào）RTV約0.72萬噸，同比增（zēng）加2.9%。

工信部《汽車產業中長期發展規（guī）劃》明確了到2020年，中國新能源汽車年產（chǎn）量將達到200萬輛，到2025年，中國新能（néng）源汽車銷量占總銷量的比例達到20%以（yǐ）上。汽車產業的形態在加快向（xiàng）“新能源、輕（qīng）量化、智能化和網聯”方向發展，膠粘劑特性與汽車（chē）工業的發展完美契合。輕質（zhì）金屬、複合材料和塑料在汽車上擴大應用使得膠粘劑和密封膠在汽車上的用量持續增（zēng）長。采用粘接技術可以降噪、減振、減重、降低能（néng）耗、簡化工藝、提高產品質量和駕乘的舒適性，達到其他（tā）連接方法所難以達到的效果。汽車工（gōng）業幾乎涵蓋並使用所（suǒ）有類型膠粘劑，而且應用範圍（wéi）越來越廣，整車用量比例也越來越高。根（gēn）據目前（qián）汽車行（háng）業的發展形勢以及國家政策，預計未來（lái）五年中國汽車領域對RTV的需求將以4.6%左右的年均速度增長，2023年RTV在汽車行業用量將達到0.9萬噸，占RTV總消費量的0.8%。

三（sān）、車用矽橡膠製品未來發展形勢

近（jìn）期，陶氏、埃肯、瓦克等有機矽巨頭紛紛發布了上半年的財報，從財報（bào）上（shàng）來（lái）看，營（yíng）銷（xiāo）額都有不同程度的下跌，這些有機矽巨頭都表示，營銷額的下（xià）跌（diē）在一定程度上是受到了全球汽車銷量下滑的影響。但從上半年各（gè）家在各領域的（de）布局來看，汽車行業仍然是（shì）這（zhè）些有機矽巨頭看好的領域之一，它們依然投入大量的研（yán）發力量對汽車用（yòng）有機矽材料進行研究。隨著新能源汽車及相關領域技術的不斷發展以及環（huán）保持續趨嚴，雖然汽車銷量在短期內增長速度會（huì）放緩，但新（xīn）能源汽車未（wèi）來逐步替代傳統汽車是大趨（qū）勢，矽橡膠未來在汽車行業也（yě）將向環保化、高端化、高附（fù）加值化方向發展，而伴隨新能源汽車的逐漸普及，車用矽橡膠（jiāo）產業未來仍可期。