有機（jī）矽（guī）材料是汽車製造中不可（kě）缺少的重要材料之一，不僅可優化汽（qì）車生產製造過程，也可提高汽車的性能和安全性，目前已廣泛應用於汽車的各種零部件，如（rú）安全氣囊塗層，動力傳動矽橡膠密封（fēng）件、矽膠墊圈、矽膠軟管（guǎn）、擋風玻璃內襯、汽（qì）車發動機密封、點火線及線圈護套、汽車渦輪增壓管冷卻管、汽車元器件的密封和保護、高壓電纜及（jí）線束密封等。

今天，我們主要來介紹一下有機（jī）矽中的矽橡膠材料在（zài）新能（néng）源汽車線（xiàn）纜上的應用。

一、矽橡膠產品的作用？

矽橡膠是一種有機矽彈性（xìng）體材料，與來自石油基的高分子材料（liào）不同，它來（lái）源於地殼中的矽酸鹽礦（kuàng）石。矽橡膠廣泛應用於（yú）數碼電子、家電配件、母（mǔ）嬰用品、食品接觸、醫療器械、汽車配件、電力輸送，電線電纜等（děng）領域。通過特（tè）定的（de）配方設計，矽橡膠在新能（néng）源汽車線纜領域展現出其特殊優勢。

那麽（me）究竟（jìng）什麽是矽橡膠？

矽橡膠是指主（zhǔ）鏈由矽和氧原子交替構成，矽原子（zǐ）上通常連有兩個有機基團（tuán）的橡膠（jiāo）。普通的矽橡膠主要由含有甲基和少（shǎo）量乙烯（xī）基的矽氧鏈節組成，苯基的引入可提高矽橡膠的（de）耐高、低溫性能，三氟丙基及氰基的引入則（zé）可提高矽橡膠（jiāo）的耐溫及耐油性能。

根（gēn）據（jù）固化方式和基礎聚合物粘（zhān）度的不同，矽橡膠除熱固化和冷（lěng）固化外，還可分為以下類別（bié）：

固體矽橡膠（jiāo）（HTV）、液（yè）體矽橡膠（jiāo）（LSR）、雙組分室溫硫化矽橡膠（jiāo）（RTV-2）、單組分室溫硫化矽橡膠（RTV-1）、有機矽凝膠等。

矽橡膠（jiāo）耐低溫（wēn）性能良好，一般在-55℃下仍能（néng）工作，引入苯基後可達-73℃。

矽橡膠的（de）耐熱性能也很突出（chū），在180℃下可長期工作，稍高於200℃也能承（chéng）受數周或（huò）更長時間仍（réng）有彈性，瞬時可耐（nài）300℃以上的溫度。

矽橡膠的透氣（qì）性好，氧氣透過（guò）率在合成聚合物中是最高的。

二、矽橡膠為何應用在新能源汽車（chē）線纜上？

隨著全球能源日趨（qū）緊張，以（yǐ）及環境惡（è）化問題的日益嚴重化，節能減排使得新能（néng）源汽車成為全球（qiú）汽車行業（yè）發展的（de）方向，新能源汽車包括混合（hé）動力（lì）汽車(HEV)、純（chún）電動汽（qì）車(BEV)、燃料電池汽車（chē）(FCEV)、氫發動機汽車以及燃氣汽車（chē）、醇醚（mí）汽車等等。

混合動力與純電動汽車相對於傳（chuán）統的燃料汽車，增（zēng）加很多高壓配件，如動力電池、高壓配電（diàn）盒、驅動電機、電機控製器等，這就對（duì）汽車用電纜也提出了新的要求。由於這些電纜布置在前艙發（fā）動（dòng）機與底盤區域, 溫度高、空間狹小（xiǎo），需要電纜（lǎn）柔軟、轉彎半徑小、耐高低（dī）溫性能好；其次道路工況複雜，電纜（lǎn）的耐磨性必須要好且機械強度高；另外車速時（shí）高時低，特別是滿載爬（pá）坡等惡劣工況，瞬間大電流要求電纜線具有短（duǎn）時過載能力。

綜上，新能源車電纜必須有：良好的電（diàn）絕緣性能；熱穩定性，耐候性；具有抗腐蝕性，耐油（yóu）疏水性，阻燃性能優異；綜合機械性（xìng）能優越，有高度柔軟性同時高抗撕（sī）裂等等（děng）。

目前汽車動（dòng）力電纜絕緣材料有交聯聚烯烴（tīng）、熱塑性彈性體。其（qí）中（zhōng）交（jiāo）聯聚烯烴材料耐熱（rè）可（kě）達150℃，但該材料線纜比較硬，在狹小（xiǎo）的車體空（kōng）間內安裝不便，且需要輻照交（jiāo）聯，工藝（yì）複雜，不適合大截麵線（xiàn）纜。而熱塑性彈性體材料耐熱不超過125℃，用於動（dòng）力線纜溫度等級偏低，而且熱塑性彈性體材料的線纜長期使用會有開裂的風險。

而矽橡膠線纜（lǎn）具有耐高低溫、耐臭氧、耐候以及（jí）優良電（diàn）絕緣性；矽膠材質線載流量大，節（jiē）省導體截麵，可以應對（duì）長時間滿負荷運行要求；可以通過添加（jiā）阻燃劑達（dá）到耐火性能要求；具有高度柔軟性，易於有限（xiàn）空間內的安（ān）裝；高抗撕（sī）矽橡膠，撕裂（liè）可達（dá）25N/mm。因此，矽橡膠材料可以在綜合交聯聚烯烴（tīng）、熱塑性彈性體材料優點的同時彌補它們（men）的不足，而且矽橡膠可以減輕汽車重量和二氧化碳排放，是適（shì）用（yòng）於汽車動力電纜的優質選擇。