2019年是經濟停頓的年，所有（yǒu）行業業（yè）績消減（jiǎn），全球（qiú）各行各業負荷飽滿，一向發展較（jiào）好的汽車行業也（yě）遭遇了磨難，今年的車不在像（xiàng）以往這麽好賣，受國家政策以（yǐ）及全球經（jīng）濟影響，汽車在經年的業績消減大半，這也意味著作為汽車製造（zào）附件周邊行業也尾（wěi）隨牽連，其中五金行業影響比較大，而矽橡（xiàng）膠行業的影響也尾隨其後。

大家都知道橡塑材料在汽車上的應（yīng）用非常普遍，由於具有出色的耐熱性、耐寒性、電絕緣性等特點，可（kě）以起到減震、密封、傳動、傳輸和支撐的作用，是汽車產業鏈中不可或缺的一部（bù）分。汽車產業上的矽（guī）橡膠製品主要作為粘接與密封（fēng）劑（jì）、灌（guàn）封膠、凝膠、絕緣塗料、導熱膠等材料，這些材料被用於保護發動機控製模塊、點火線（xiàn）圏與點火模塊、動力係統模塊、製動係統模塊、廢氣排放控製模塊、電源係統、照明係統、各（gè）種傳感器、連接器等等。

汽車銷量頹勢下降

新能源（yuán）汽（qì）車或將成為增（zēng）長動力

隨著中（zhōng）國城（chéng）市化進程和國產汽（qì）車企業（yè）的飛速發（fā）展，中國汽車銷量持續增長，汽車（chē）行業也經曆了二三十年（nián）的黃金時期，汽用矽橡膠產業也隨之蓬勃發展起來。不過持續增長的（de）黃金時代卻在2018年首（shǒu）次出現了逆（nì）轉，中（zhōng）國的汽車銷量出現（xiàn）了（le）史無前例的（de）下滑。

2018年汽車（chē）產銷（xiāo）分別完成2780.9萬輛和（hé）2808.1萬輛，同比分（fèn）別下降4.2%和2.8%，這次下滑（huá）帶給中國市場很大震撼，業內分析購置稅減半的透支、居民購買（mǎi）力（lì）下降、交通（tōng）堵（dǔ）塞、養車成（chéng）本高、網約車市場的崛起是導致銷量下降（jiàng）的主要原因。不過令人欣慰的是新能源汽（qì）車在2018實現了快速（sù）發展（zhǎn），產銷量保持高（gāo）速增長態勢，2018年新能源汽車產銷（xiāo）分別完成127萬輛（liàng）和125.6萬輛，同比分別增長59.9%和61.7%。

2008-2018年中國（guó）汽車產（chǎn）量（liàng）趨（qū）勢圖

從2019年上半年各大車企發布的銷售數據顯示，中國汽車增長繼續低迷。今年（nián）上半（bàn）年，國內汽車產銷量分別為1213.2萬輛和1232.3萬輛，相比去年同比分（fèn）別降（jiàng）低13.7%和12.4%。據乘（chéng）聯會最新數據顯示，2019年上（shàng）半年中國汽車（chē）市場狹義乘用車銷量約992.26萬輛，比去年同（tóng）期下滑約14%，比去年下半年下跌約15%，若下半年新車銷量無較大增長，預計今（jīn）年（nián）全年（nián）銷量或將跌破1900萬輛。

2019年上半年各大車企銷售量

單位：萬輛，%

一直被車企寄予厚望的新能源汽車也未能幸（xìng）免於難。近期的數次起（qǐ）火事件讓新能源汽（qì）車的安全穩定性受到公眾關注，2019年7月份中央下令對新能源汽車的財政補貼減少到原來的50%，地方財政對新能源汽車的補貼也完（wán）全取消，這些都導致了車企在7月份新能源汽車銷量上出現斷崖式下跌（diē）。根據吉利汽車公布的數據（jù），2019年7月份新能源（yuán）汽車銷量僅為4476部，相比上（shàng）一個月，吉利新能源銷量環比大跌（diē）71.99%。根據（jù）比亞迪公（gōng）布的數據，2019年7月其新能源汽車銷量為16567輛，環比上（shàng）月大跌37.65%，同比2018年7月下跌11.84%。不過，前7月比亞迪共售出10.53萬輛（liàng）純（chún）電車，同比增長228.88%，純電動產品儼然是比亞迪的頂梁柱。

進入2019年（nián）以來（lái），中國乃至全球汽車市（shì）場都（dōu）處於低迷狀態，傳統燃油汽車產銷量在（zài）過（guò）去的一段時間裏持續下跌，新能源汽車（chē）雖然由於政策原因出現了7月下滑，但綜（zōng）合上半年度銷量增長還非常可觀。2018年（nián）中國汽車千人保有（yǒu）量為156輛，遠低（dī）於美歐日等發達國家，長（zhǎng）遠來（lái）看（kàn）中（zhōng）國汽（qì）車市場未來還有很大的增長空間。隨著（zhe）國家經濟發展和人民收（shōu）入提高（gāo），以及交（jiāo）通（tōng）條件的（de）改善，中國汽車人均保（bǎo）有量應該會逐步提高，由於國（guó）家環保力度（dù）的加（jiā）大，新能源汽車未來仍會是市場增長的動力。

新能源汽車大勢所趨

矽橡膠產（chǎn）業未來可期

一、汽車用高溫膠市場分析

高溫膠HTV矽橡膠主要用於電子、絕緣（yuán）子、電線電纜、汽車等領域，每個領域發展速度和特點略有差異，但總體呈正增長趨勢。

汽車（chē）對HTV的消費增長受汽車產銷量以及材料價格、性能等因素影響。根據SAGSI估計（jì），包（bāo）括氟矽橡膠和塗料在（zài）內，2018年HTV在國產中高端汽車中的平（píng）均使用量約為1.5kg/車。汽車用（yòng）矽橡膠製品最主要的（de）零（líng）部件有渦輪增壓膠管、減震吊耳、密封圈等。

2012年之前，中國HTV的（de）消（xiāo）費增長率保持在10%以上；2012年之後，增長率逐年放緩。2018年中國HTV產量約為51萬噸，產量同比增長7.7%；消費量約47萬噸，同（tóng）比增長6.2%。其（qí）中，汽車生產中HTV產品用量約1.62萬噸，同比增長1.3%。汽車用管件（jiàn）、減震元件、密封件消耗HTV占比分別為38%、34%、6%，其他汽車內飾等材（cái）料使用HTV占比為22%。

2018年汽車（chē）各（gè）部件用（yòng）HTV占比

根據（jù）目前（qián）汽（qì）車行業的發展形勢以及國家政策，預計2018-2023年該（gāi）領（lǐng）域對HTV的需求將以5.3%的年均速度增長，到（dào）2023年，汽車行業大概消耗HTV約2.1萬噸，占HTV總消費（fèi）量的3.2%。

二、汽車用（yòng）室溫膠市（shì）場（chǎng）分析

常（cháng）溫膠RTV中的有（yǒu）機矽密封膠因具有良好的粘（zhān）結性和（hé）便於成型、不需要加熱等特性，被廣泛應用於汽車行業。有機矽密封膠不僅可以起到增強汽車結構、緊固防鏽（xiù）、隔熱減（jiǎn）振和內外裝飾的作用，還能夠代替某（mǒu）些部件（jiàn）的焊接、鉚（mǎo）接（jiē）等傳統工藝，實現相同或不同材料之間的連（lián）接，簡化生產工序，優化產品（pǐn）結構。近年來在（zài）汽車向輕量化、高速節能、延長（zhǎng）壽命和提高性能方向發展的道路上，膠粘劑密封膠發揮著（zhe）越來越重要的作用。其中用於（yú）汽車（chē）擋風玻璃用有機矽深層（céng）固化膠成為膠粘劑用量增長快速的一個領域。據SAGSI估算（suàn），2018年汽車領域消耗RTV約0.72萬噸，同比增加2.9%。

工信部《汽車產業中長期發展規劃》明確了（le）到2020年，中國新能源汽車年（nián）產量將達到200萬輛，到（dào）2025年（nián），中國新能源汽車銷量占總銷量的比例達（dá）到20%以上。汽車產業的（de）形態在加快向（xiàng）“新能源、輕量（liàng）化、智能（néng）化和（hé）網聯”方向發（fā）展，膠粘劑特性（xìng）與汽車工業的發展完美契合。輕質金屬、複合材料和塑（sù）料（liào）在汽車上擴大應用使得膠粘劑和密封膠在汽車上的用量持續增長。采用粘（zhān）接技術可以降噪、減振、減重、降低（dī）能耗、簡化（huà）工藝、提高產品質量和（hé）駕乘的（de）舒適性，達到其他連接方法所難以達到的效果。汽車工（gōng）業幾乎涵蓋並使用所有類型膠粘劑，而且應用範圍越來越廣，整車用量（liàng）比（bǐ）例也越來越高。根據目前汽車行業的發展形勢（shì）以及國家政策，預計未來五年中國汽車領域對RTV的需求（qiú）將以4.6%左右的年均（jun1）速（sù）度增長，2023年RTV在汽車行業用量將達到0.9萬噸，占RTV總消費量的0.8%。

三、車（chē）用矽橡膠製品未來發展形勢

近期，陶氏、埃肯、瓦克等（děng）有機矽巨頭紛紛發布了上半年的財報（bào），從財報上來（lái）看，營銷額（é）都有不同程度的下跌，這（zhè）些有機矽巨頭都表示，營銷額的下跌在一定程度上是受到了全球汽（qì）車銷量下滑的影響。但從上半年各家在各領（lǐng）域的布局來看，汽車行業仍然是（shì）這些有機矽巨（jù）頭看好的領（lǐng）域之一，它們依然（rán）投入大量的研發力量對汽車用有機矽材料（liào）進行研究。隨著新能源汽車（chē）及相關領域技術（shù）的不斷發展以及環保持續（xù）趨嚴，雖（suī）然汽車銷量在短期內增長速度會放緩，但新能源汽車未來逐步（bù）替代（dài）傳（chuán）統汽車是（shì）大趨（qū）勢，矽橡膠未（wèi）來在汽車行業也將向（xiàng）環保化、高端化、高（gāo）附加值化方向發（fā）展，而（ér）伴隨新能源汽車的逐漸普及，車用矽橡膠產業未（wèi）來（lái）仍可期（qī）。